DEROSA CLX50なオーダー。

DE ROSA、PININFARINA SKに「ROVAL CLX 50」をインストールさせて頂きました。

　

　
カ、カッコいい・・・・・・・・・





　
で、施工前のおきまりの重量測定。

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リムテープ、チューブレスバルブ込みでフロント６１５ｇ、リア７７４ｇ。
　
う～む、改めて感じるその軽さ・・・・！



リムハイトは５０ｍｍと高めのハイト、そして何と言っても最大リム幅29.4mmというワイドっぷり。
それでいてこの重量は驚く他ありません。


　
実測重量に関してはメーカー公表重量がリムテープ、チューブレスバルブを含まない状態でフロント６０７ｇ、リア７７０ｇなので、ほとんど誤差なく公表スペック通りの重量です。
　
　
今回に限らず、これまでALDINA cycleryで扱ってきた全てのROVAL製ホイールに言えることですが、実測重量がカタログの重量から大きく異なることはほぼありません。
このあたりはROVALの行き届いた品質管理と誠実さが感じられるところです。
　
当たり前であって欲しいことですが、１００ｇくらい平気でズレてるホイールメーカーも中にはあったりするので・・・・；；


　

良い状態で長くお使い頂けるよう納品前に、ハブ内のグリスの状態の確認やシールの処理で実施。

　

クリンチャータイヤ・チューブレスレディタイヤ両方対応なCLXですが、今回は「IRC FORMULA PRO S-LIGHT」

をお取り付けさせて頂きました！



チューブレスの真骨頂、IRCが放つチューブレスレディタイヤとしては屈指の軽量性を誇るFORMULA PRO S-LIGHT。
その重量は25Cで２２０ｇ台。
　
シーラントを加えても十分アドバンテージのある軽さ。

　
　

　
マットブラックなDEROSA PININFARINA SKにコワいくらいハマってます＾＾；

さっそく走りに行かれた感想をお伺いしたところ、いつもトレーニングで走っている坂のタイムが早速ベストタイムが出たとのこと。
特にスピード感のある緩斜面では無類の速さを感じられたとのことです＾＾


　

　


店主もそうですが、一度使うとファンになってしまう。
そんな魅力がROVALのホイールにはあります。。。

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